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對標特斯拉！ 福特正在建設53年來的第一家新汽車工廠 預計年產35萬輛電動皮卡 FX168財經報社(北美)訊 周三(11月16日)，福特和韓國的SK On于9月在占地6平方英里的龐大制造基地破土動工，該基地將在三年內開始制造電動F系列皮卡以及為它們提供動力的電池。這座耗資56億美元的工廠被稱為BlueOval City，最終將擁有近6,000名工人，并且每年從福特半個多世紀以來的第一家全新汽車裝配廠吐出約350,000輛電動皮卡。 BlueOval City是福特首席執行官Jim Farley 500億美元計劃的關鍵部分，該計劃旨在到2026年底每年生產200萬輛電池驅動的汽車，遠高于去年約63,000的產量。福特對特斯拉公司的挑戰依賴于工廠的成功，特斯拉公司現在控制著近四分之三的電動汽車市場。 但該項目令密歇根州官員感到不安，他們擔心福特的重心正在向南轉移。根據調查，田納西州的農村地區為福特提供了充足的土地，勞動力成本可能低于中西部，州政府提供了24億美元的獎勵，相當于BlueOval City的每個工作崗位約414,000美元。該公司還計劃在肯塔基州設立兩家SK電池廠，并在亞特蘭大設立一個研究中心。 重心南移 福特高管表示他們不會放棄他們在密歇根的根基。但BlueOval City是為長期增長而設計的。這片占地3,600英畝的廣闊場地是Henry Ford一個世紀前在底特律附近為Model A建造的宏偉 Rouge工廠綜合體的三倍，如今該工廠生產F-150皮卡的汽油版和電動版。Farley預計，到2026年，美國的電動汽車需求（目前占銷量的比例不到十分之一）每年飆升90%，是行業預測的兩倍多。 福特電動汽車工業化副總裁Lisa Drake在接受采訪時表示：“我們盡可能快地想選擇一個可以與我們共同成長的地點，我們需要確保我們有成長的空間。” 福特向南轉移也讓工會官員感到不安。美國汽車工人聯合會無法保證它將代表BlueOval City的員工，他們必須投票接受工會。田納西州是一個享有工作權利的州，汽車工人已經拒絕了全美汽車工人聯合會（UAW）在日產汽車公司和大眾汽車公司的工廠組織領導的活動。 UAW副主席Cindy Estrada上個月在一篇她與Sierra Club的Ramon Cruz合著的文章中寫道：“UAW成員擔心汽車制造商會利用電動汽車轉型的機會去工會化是正確的。越來越多的汽車制造商也一直在向南方輸送投資，那里的公司和政界人士堅決反對工人的工會權利。” Lisa Drake表示，福特尚未與UAW討論組織新工人的問題，因為他們尚未被雇用。但她指出，福特與工會有著悠久的歷史，并且雇用的UAW工人比美國任何其他汽車制造商都多。 根據安阿伯汽車研究中心的數據，目前，福特和SK在田納西州和肯塔基州創造的11,000個工作崗位無法與密歇根州的45,000名福特員工相提并論。 CAR首席執行官Alan Amici在接受采訪時表示：“如果他們在東南部取得更多勝利，那么你可以說重心可能正在轉移。但最終，汽車仍然是在底特律設計的。” 從棉花到電動汽車 在這一點上，BlueOval City是一個大挖掘場，成千上萬的建筑工人使用巨大的鉆頭為地基鉆深孔，從田納西州的土壤中拔地而起的是白色鋼骨架的起點，該骨架將在一年前種植棉花的場地的一端形成半英里長的電池廠。 在附近的小鎮上，居民對未來的制造業巨頭既充滿希望和又有些許恐懼。 以擁有9,788人口的小鎮布朗斯維爾(Brownsville)為例，該鎮最出名的地方是蒂娜·特納(Tina Turner)的童年故居。歡迎福特的標志布滿了店面，一幅新畫的紀念這家汽車制造商的壁畫裝飾著建筑物的墻壁。 退休的航空公司員工John Ashworth希望福特工廠能為該地區的黑人社區提供機會，并可能拉近布朗斯維爾的黑人和白人的關系。John Ashworth年輕時在鎮上街角的藥店工作，他被要求在地下室吃午餐，遠離白人食客。他說，種族分歧仍然是當地生活的一部分。 “這個社區在很大程度上自我分割，要么是白人，要么是黑人，福特汽車公司不僅會讓黑人和白人更多地互動，還會把來自世界其他地方的其他人帶到這里，這對每個人都有好處。” Lisa Drake表示，福特希望通過從有色人種社區招聘工人來解決這一歷史問題。她上個月會見了田納西州州長Bill Lee，介紹了福特針對BlueOval City高薪工作所需技能的“課程”。現在，這已被納入田納西州技術學院和高中的課程計劃。Lisa Drake表示，田納西州的教育工作者甚至在為八年級學生提供咨詢，讓他們知道應該學習什么才能在福特找到一份工作。 原文鏈接

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15檔外資逆勢買 元月紅包行情有影？ 工商時報 陳昱光 2023.01.02 市場預期隨著外資回頭布局，台股整體量能有機會增溫，春節封關前，盤面維持類股輪動機率較高。圖／本報資料照片 FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 台股2022年12月30日雖亮麗封關，但美股收盤表現較為疲弱。展望新春行情，法人認為，外資聖誕假期結束，買盤逐步歸隊，可望帶動大盤成交量能回升，篩選15檔外資由賣轉買、加碼力道放大，且KD指標正向、股價穩在月線之上的個股，包括大同、臺企銀、寶成等，扮演2023台股開盤吸金指標。 美股2022年底封關表現黯淡，全年股價走勢創下2018年以來最糟的一年，道瓊指數下跌8.78％，S&P 500指數下跌19.44％，那斯達克指數下跌33.1％，費半指數亦重挫35.83％。市場預期台股3日開盤多方表態空間將受壓抑，不過，隨著外資回頭布局，整體量能有機會增溫，農曆春節封關前，盤面維持類股輪動機率較高。 群益投顧研究部副總曾炎裕指出，台股元月政策積極護盤明顯，加上指數接近去年國安基金宣布護盤低檔位置，下方有技術面向上跳空缺口支撐，預估買盤會強力防守缺口支撐，台股元月效應相對正面。 據統計，盤面上共有大同、臺企銀、寶成、橘子、漢翔、廣達、雄獅、佳世達、統一、堤維西、瑞軒、鈊象、八方雲集、宏碁、王品等15檔，符合外資去年底轉為買超，提前加碼布局，KD指標上彎，技術線型正向，股價並站穩月線關卡，新春漲勢蓄勢待發。 資深證券分析師連乾文認為，目前半導體等電子族群仍在庫存調整階段，且進入產業傳統淡季，前景展望較為不明，關注外資布局重心也轉往具春節旺季效應的遊戲、觀光、餐飲等內需消費族群，預料仍是盤面多方重心。 其中，「金兔年」春節年假創史上最長十天連假，後續尾牙、團圓宴及年菜等商機，挹注觀光飯店餐飲相關產業，進入題材與營運高峰期。此外，百貨、超商、網購等受惠概念股，有機會分食商機與題材，統一、八方雲集、王品等同步吸引外資提前進場卡位。 法人指出，寶成2023年製造業務因品牌商預告訂單與確定訂單存在落差，考驗代工廠靈活、彈性排產的能力，而通路端則正向看待，且因中國大陸大幅度放寬封控政策，有利於經濟活動，可望挹注業績動能，外資去年底封關敲進4,399張，支撐股價表現。 凱基投顧分析，由於霸王級暴風雪襲擊北半球，市場預期將帶動AM維修市場需求，汽車零組件股堤維西挾帶業績成長題材，股價強勢表態，外資反手買超983張。   延伸閱讀 雙王法說12日登場 電子庫存市場焦點 2022年外資提款王 這檔遭賣百萬張最多 運價年終雙喜臨門 內行洩航運股反彈關鍵 台股年後拚重回月線 聚焦兩大關鍵因素 台股選股大同寶成臺企銀總編輯精選晨間報

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-11-18 08:53:36 記者 郭妍希 報導之前曾預見金融海嘯和達康泡沫、備受尊崇的價值投資大師霍華馬克斯(Howard Marks、見圖)認為，2008年全球爆發金融海嘯以來最好的買進機會(great bargains)即將到來，因為愈來愈高的利率和經濟衰退，將讓更多企業陷入財務困境。 CNBC、MarketWatch 17日報導，橡樹資本(Oaktree Capital)共同董事長馬克斯接受彭博專訪時表示，美國通膨應該已經觸頂，但預測聯準會(Fed)貨幣政策利率將在未來5~10年保持在接近5%。 這意味著，橡樹資本有更多便宜資產可撿，也有更多體質轉弱的企業需要救援。馬克斯說，「這會是一個買家及放款人的市場。我們會找到更好的機會。」 馬克斯11月4日接受AFR Weekend獨家專訪時曾表示，過去的歷史暗示，各國央行努力對抗通膨之際，不太可能製造經濟軟著陸。「就像藥物會有副作用一樣，過剩通膨的解藥是收緊銀根及量化緊縮政策(QT).....一旦經濟成長趨緩，就會有人受傷。」 馬克斯說，「耐心的投機主義」(patient opportunism)是橡樹資本目前心態。「在做甚麼都不聰明的時候，我們的任務是避免犯錯。而且，聰明可能反被聰明誤。我們正從極具挑戰的時期過渡到有更多便宜可撿的時期，目前的工作就是等待。」 值得注意的是，美國銀行(Bank of America)發布的11月基金經理人調查顯示，超過9成的經理人都預測，明(2023)年恐迎來停滯性通膨，幾乎沒有人擔憂通縮。 據調查，多數受訪者預測，聯準會(Fed)會等到其偏好的通膨指標「核心個人消費支出(PCE)物價指數」年增率跌破4%，才會停止升息。美國公布的數據顯示，9月核心PCE年增率為5.1%。 (圖片來源：霍華馬克斯推特) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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